La Ford Escort est une voiture du groupe Ford.

Il s'agissait à l'origine d'un modèle conçu à destination du marché européen. Le nom Escort fut malgré tout appliqué à différents modèles produits en Amérique du Nord, bien que certains n'avaient aucun point commun avec l'Escort européenne. Afin de promouvoir son nouveau modèle qui accusait un net retard technique sur la production de l'époque (Peugeot 204, Fiat 128, Simca 1100, Renault 6, ...) Ford engagea rapidement l'Escort en compétition en la confiant notamment à Roger Clark qui remportait aussitôt le Circuit d'Irlande 1968. Ses succès en rallye n'allaient pas se démentir et Ford remportait avec la "mark one" (Mk1) le championnat d'Europe des rallies en 1968, 1969 et le marathon Wembley-Mexico 1970. L'arrivée de la "mark two" (Mk2) allait confirmer ce potentiel sportif et permettait même à Ari Vatanen de remporter le Championnat du Monde des Pilotes en 1980.

En 1981, elle passe de l'archaïsme technique : propulsion arrière, essieu rigide, moteurs en fonte à la traction avant, roues arrières indépendantes, et moteur transversal coiffé d'une culasse en alliage. Elle est élue Voiture européenne de l'année.

LES EUROPEENNES :

Ford Escort Mk I (1968 - 1975)

• 940 - 36 ch DIN
• 1100 - 45 ch DIN
• 1300 - 52 ch DIN
• 1300 GT - 72 ch DIN
• Sport - 72 ch DIN
• Mexico - 86 ch DIN
• RS 2000 - 100 ch DIN
• Twin cam - 115 ch DIN
• RS 1600 - 120 ch DIN

Escort MK1

Ford Escort Mk II (1975 - 1980)

• 940 - 36 ch,
• 1100 - 44 ch
• 1100 2V - 54 ch,
• 1300 - 54 ch,
• 1300 2V - 70 ch,
• 1600 - 84 ch
• Mexico - 88 ch
• 2000 RS -110 ch

Escort MK2

Ford Escort Mk III (1980 - 1991)

• 1100
• 1300
• 1400 LASER
• 1600
• 1600 DC
• 1600 XR3 96 ch
• 1600 XR3i 105 ch

Très sportive vers 1984

• 1600 RS 1600i 115 ch

Plus sportive que la XR3i

• 1600 RS Turbo 132 ch

La plus sportive de la gamme Escort Mk 3

Escort MK3

Ford Escort Mk IV et Mk V(1991 - 2000)

Les différentes motorisations de la Mk V

• 1.4 CFi CVH 52 kW
• 1.4 EFi CVH 55 kW
• 1.4 G CVH 54 kW
• 1.6 MFi turbo CVH 132 kW
• 1.6 EFi CVH 79 kW
• 1.6 EFi Zetec 66 kW
• 1.6 G/H CVH 66 kW
• 1.8 D 44 kW (60 ch)
• 1.8 EFi Zetec 77/85/96 kW
• 1.8 TD 51/66 kW
• 2.0 EFi RS2000 150cv DOHC
• 2.0 16v Turbo 'RS Cosworth' Cosworth 227 ch

Escort break MK6

LES AMERICAINES DU NORD :

1981

Motorisation :

• 1.6 L CVH, 68 ch (51 kW)

1985

Motorisations :

• 1.9 L CVH, 86 ch (64 kW)
• 1.9 L CVH, EFI, 108 ch (81 kW)

Escort USA

1991

Motorisations :

• 1.9 L (1868 cm³) CVH, SEFI I4, 88 ch (66 kW) 108 ft.lbf (146 Nm)
• 1.8 L (1835 cm³) MPFI I4, 127 ch (95 kW) 114 ft.lbf (154 Nm) GT

1997

Motorisations :

• 1997 2.0 L (1 986 cm³) SPI2000, SOHC I4, 110 ch (82 kW) 130 ft.lbf (169 Nm)
• 1997 2.0 l (1 991 cm³) Zetec, DOHC I4, 130 ch (97 kW) 127 ft.lbf (183 Nm) ZX2'

Escort USA 1995-1996

ZX 2

Coupé basée sur l'Escort 1997. et sur la ford probe

Escort USA 1997-2001

Escort USA Coupé ZX 2

MK1 1600

MK1 RS2000

MK2 1979

MK3 1986

MK4 1991