La Ford Probe est un modèle d'automobile de la marque Ford.

Probe 1^ère génération

Probe 2^ème génération

 

Destinée premièrement à remplacer la Ford Mustang et à conquérir le marché européen où les coupées semi-sportives ont un succès grandissant Opel Calibra, BMW série 3, Toyota Celica et Toyota Supra, Ford entre sur le marché européen en mettant au point une voiture dont le chassis et toutes les composantes du groupe motopropulseur est identique à la Mazda MX6 (Ford collabora avec Mazda pour ce modèle et le chassis fut d'ailleurs produit dans l'usine Mazda de Flat Rock). Ce fut donc une voiture construite aux normes du marché européen (consommation moindre, cylindrée "raisonnable").

Elle fut produite jusqu'à la fin des années 1990 et fut remplacée après par la Ford Cougar. Vu le régime de taxation européen, le modèle fut assez cher à l'usage et la disponibilité ainsi que le prix des pièces de remplacement rendaient cette voiture peu attractive.

La production fut finalement stoppée en 1998.

Cette coupé de 2+2 places était devancière sur ces concurrentes au point de vue sécurité, confort et équipement. Par ailleurs, à partir de 1996, cuir, sièges baquets électriques, air conditionné, airbags conducteur et passagers, vitres électriques et rétroviseurs électriques et dégivrants ainsi que l'ABS étaient de série sur le modèle GTS...

La boîte 5 vitesses du V6 est performante mais retient quelque peu le côté sportif de la voiture. En effet, les performances de la Probe, bien que légèrement inférieures à celle de sa cousine la MX-6, sont pour l'époque à la hauteur de sa motorisation. La conduite sportive n'est pas de rigueur tant ce coupé offre un confort inégalé et une insonorisation en avance sur son temps. Elle reste vive, mais du haut de ses 7.8 s au 0 à 100 km/h et sa vitesse de pointe de 226 kmh/h, elle ne fait plus que rivaliser avec les GTI. Bien sûr, dans les pays où les législations en matière de tuning moteur sont floues, le 2.5L de la 24V permet d'atteindre les 300 chevaux aisément (record mondial étant de 580 ch), mais sur une voiture en traction avant, cela reste hasardeux.

Dotée d'une ligne vieillissant bien, cette voiture est rare. (Total vendu en France de 1993 à 1998 environ 5000 Probe, donc pour ainsi dire un "flop" total que seuls les Etats-Unis relèveront).

Avis:

Point positif : La Ford Probe a une puissance intéressante ainsi qu'un confort agréable avec ses options. A l'heure actuelle (mai 2007) on peut trouver à des prix attractifs des probe 16/24v en excellent état avec des options dignes d'une voiture récente.

Point négatif : Les seuls défauts qu'on puisse leur reprocher est le nombre de chevaux assurances par rapport à la cylindrée mais aussi le prix des entretiens.

 

Un forum destiné à la Probe : www.ford-probe.fr/forum/

Un site dédié a la Ford Probe (toutes générations et motorisations confondues) : www.probe-r.com/spip/

Un autre forum Probe : www.probe-club-de-france.fr/forum/index.php

Un autre site Probe : www.passion-probe.com/

 

Modèles canadiens et nords-américains

Il est important de souligner la Probe GT 1993, nouvellement apparue avec ses lignes distinctives en Amérique du Nord avec sa nouvelle allure et surtout ses nouveaux choix de moteurs. En effet, on laisse tombé le 4 cylindres turbocompressé au profit d'une motorisation plus fiable et plus régulière pour la GT, le moteur KL-DE de Mazda ; un V6 de 2.5 litres développent 167 chevaux. Cette motorisation est beaucoup plus civilisée et un peu plus performante. Elle offre moins de retours dans le volant et ne subit pas l'effet malsain des voitures suralimentées en courbe, Elle est aussi dotée d'une suspension beaucoup plus ferme jusqu'en 1994. Les modèles 1995 jusqu'en 1998 ayant droit à une suspension plus confortable. À cause de ces changements de suspension, il est peut-être normal que Ford aie choisi d'enlever le titre de GT à la Probe et lui donner juste comme nom " Probe 24 Valves " Car après 1994, le caractères sportif de la Probe s'est dégradé à cause justement des remaniements de conforts qui la rend moins agressive en conduite sportives que les précédentes Probe.

 

Modèles

1989

• PROBE GL

Moteur 4L 2.2L
12 valves SOHC
110 hp

• PROBE LX

Moteur 4L 2.2L
12 valves SOHC
110 hp

• PROBE GT

Moteur 4L 2.2L TURBO
12 valves SOHC
147 hp

 

1990

• PROBE GL

Moteur 4L 2.2L
12 valves SOHC
110 hp

• PROBE LX

Moteur V6 3.0L
12 valves SOHC
140 hp

• PROBE GT

Moteur 4L 2.2L TURBO
12 valves SOHC
147 hp

 

1991

• PROBE GL

Moteur 4L 2.2L
12 valves SOHC
110 hp

• PROBE LX

Moteur V6 3.0L
12 valves SOHC
140 hp

• PROBE GT

Moteur 4L 2.2L TURBO
12 valves SOHC
147 hp

 

1994

• PROBE 16V

Moteur 2.0L
16 valves
115 à 118 hp

• PROBE 24V

Moteur 2.5L, V6
24 valves
167 hp

 

 

La Ford Mondeo, a été lancée en 1993, par Ford. Elle est également vendu en Amérique du Nord sous le nom de Ford Contour et Mercury Mystique. Le nom de Mondeo est dérivé du nom Latin, mundus (monde).

En 1994, elle est élue Voiture européenne de l'année.

Mondeo 1993

 

Classe	Familiale
Moteur(s)	Ford Zetec 1.6, 1.8, 2.0 Ford Duratec 1.8, 2.0, 2.5 V6, 3.0 V6 Ford Endura-D 1.8TD Ford Duratorq 2.0TD Ford Duratorq 2.2TD

 

La Mondeo est produite chez Ford dans les usines européennes en Allemagne et en Belgique. Elle remplace la Ford Sierra en Europe, et la Ford Telstar dans une grande partie de l'Asie et autres marchées. Pendant ce temps, la Contour et Mercury Mystique remplacent la Ford Tempo et la Mercury Topaz en Amérique du Nord. Contrairement à la Sierra, la Mondeo est une traction. Initiée en 1986, la Mondeo (ou projet CDW27) a couté à Ford $6 milliard. C'était l'un des programmes les plus chers de Ford.

La voiture fut lancée au milieu des temps tumultueux où Ford Europe perdait des centaines de millions de dollars et a gagné une réputation dans la presse automobile de construire des voitures qui ont été conçus par des comptables plutôt que des ingénieurs. L'infâme quatrième génération de la Escort de 1990 fut le sommet de cette philosophie réduction des coûts/prix élevé. La tendance commença à s'inverser à ce moment-là chez Ford. La Sierra ne s'est jamais aussi bien vendue que la Cortina avant elle, ses moteurs étaient archaïques et sa transmission arrière dépassée, et les ventes diminuèrent rapidement. Précédemment les client fidèles étaient tournés vers les concurrents et au moment où la Mondeo est sortie, la filiale européenne de Ford était incertaine. La nouvelle voiture se devait d'être bien et de bien se vendre.

Les coûts astronomiques étaient largement dûs au fait que les ingénieurs sont partis d'une page blanche et ont utilisé un tout nouveau moteur, le Zetec. Toutes les nouvelles transmissions (manuelles et automatiques) ainsi que la conception sophistiquée des suspensions ont été redessinées pour une meilleure tenue de route et plus de confort. La boîte automatique est contrôlée électroniquement avec une sélection sport ou économique avec un overdrive enclenchable inventé et utilisé uniquement par ford depuis 1983. La sécurité était une haute priorité dans la Mondeo avec airbag conducteur, barres de renforts latérales, prétensionneurs de ceinture de sécurité et l'ABS (modèles supérieurs) comme équipement de série. Par la suite, ont été rajoutés le correcteur d'assiette automatique (break), l'anti-patinage (V6) et le pare-brise chauffant.

 

La Ford Ka est un modèle d'automobile produit par l'entreprise Ford. C'est une berline trois portes, sortie en 1996.

Cette voiture était la réponse de Ford à la Twingo de Renault. Les passages de roues sont soulignés par du plastique noir.
Le moteur basé sur l'Endura-E ne sera mis au niveau de ses concurrentes qu'en 2002 par un Duratec. Les boucliers avant et arrière non peints ont été progressivement abandonnés.

En 2003, deux petites sœurs sont venues s'ajouter à la gamme Ka existante.

• La Street Ka, petit cabriolet/roadster deux places reprenant le dessin général de la Ka. Cette automobile a été conçue par le designer Pininfarina. C'est aussi ce dernier qui en assure l'assemblage dans ses usines italiennes. Ce modèle ne connu pas le succès et fut rapidement arrété.

• La Sport Ka, c'est une berline trois portes qui reprend le style sportif de la Street Ka. Comme la Street Ka, elle est dotée d'un moteur plus puissant le 1.6 16s zetec développant 95 chevaux et de suspensions sport.

La Ford Ka sera remplacée en 2008 par un nouveau modèle qui reposera sur la plateforme de la nouvelle Fiat 500 et dont elle devrait reprendre l'ensemble des parties mécaniques. Elle sera construite dans l'usine polonaise de Fiat Auto à Tychy.

Ka 1996

 

La Ford Granada est un modèle de voiture du constructeur automobile Ford fabriquée de 1972 à 1985.

Granada 1972-1985

 

La Ford Galaxy est le monospace grand sept places de Ford.

1996 - 2006

Siamois du Volkswagen Sharan.Et du Seat Alhambra( même moteur)

 

2006

Sa longueur atteint 4,82 m (+17,9 cm) et sa largeur 1,85 m (+6 cm). Un système de repliage à plat des deuxième et la troisième rangée de sièges, permet d'obtenir une surface de chargement plane offrant un volume de 2 325 litres.

Galaxy